На днях на сайте Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области был опубликован проект дополнительного соглашения N1 к Концессионному соглашению о строительстве платной Южно-Лыткаринской автодороги (ЮЛА).
Согласно опубликованному документу строительство автодороги обойдется чуть ли не вдвое дороже, чем планировалось изначально. Так сметная стоимость Объекта Соглашения составила в ценах на II квартал 2021 г. — около 126 миллиардов руб. (а с учётом планируемых затрат по соглашениям о компенсации с собственниками инженерных коммуникаций — 135 млрд.руб.). При этом Сметная стоимость в ценах соответствующих лет строительства прогнозируется в сумме 157 млрд.руб. Ранее сметная стоимость строительства оценивалась в 86 млрд.руб.
Кроме того, расходы бюджета на строительство платной дороги также вырастут на 20 млрд. рублей. Вместо запланированных 55 млрд.руб. государство за годы строительства и эксплуатации трассы заплатит Концессионеру в виде капитального гранта и инвестиционного платежа около 75 млрд.руб.
Увеличится и размер компенсации недополученной прибыли Концессионеру. Так, если транспортный поток через ЮЛА составит менее 40-47 тысяч усредненных единиц в сутки, то Правительство Московской области будет выплачивать Концессионеру в течение 15 лет ежеквартальную компенсацию из бюджета в размере 2,6-5,3 млрд.руб. Ранее эта цифра лежала в пределах 1,9-2,6 млрд.руб и должна была выплачиваться лишь в течение 7 лет эксплуатации.
При этом если целевой показатель транспортного потока не будет достигнут ни в одном из кварталов 15 первых лет периода коммерческой эксплуатации, то государству вместе с капитальным и инвестиционным грантами придется выплатить частному концессионеру около 298 миллиардов рублей, то есть почти вдвое больше сметной стоимости всего проекта. Ранее эта цифра составляла 164 миллиарда.
Не слишком ли много даже с учетом инфляции?
Источник Совет Активистов Ленинского городского округа
